鄭濟(jì)鐵路無(wú)砟軌道板克缺處理工程

無(wú)砟軌道板砂漿裂縫處理不當(dāng)而產(chǎn)生的質(zhì)量事故越來(lái)越頻繁，追究其原因主要還是無(wú)砟軌道板砂漿裂縫處理方法不當(dāng)。我國(guó)目前的土木建筑工程，以混凝土結(jié)構(gòu)占主導(dǎo)地位，混凝土結(jié)構(gòu)由于內(nèi)外因素的作用不可避免地存在混凝土裂縫，而無(wú)砟軌道板砂漿裂縫處理不當(dāng)是混凝土結(jié)構(gòu)物承載能力、耐久性及防水性降低的主要原因。

    自動(dòng)低壓灌漿技術(shù)是解決無(wú)砟軌道板砂漿裂縫處理的新工藝新方法。其包括材料、機(jī)具、施工的一項(xiàng)綜合技術(shù)。國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)表明，建筑物維修、改造業(yè)已成為當(dāng)今社會(huì)的熱門課題，而混凝土裂縫無(wú)處不在，無(wú)法避免，建筑物的破壞往往是從裂縫開(kāi)始，因此，對(duì)無(wú)砟軌道板砂漿裂縫處理和控制至關(guān)重要。

修補(bǔ)工藝

1.清理裂縫區(qū)域后，使用鋼絲刷將裂縫兩側(cè)刷毛，用真空吸塵器清除灰塵。

2.稱量并配制表面封閉用修補(bǔ)材料。

3.沿裂縫表面涂刷一層底涂材料。

4.待底涂材料表干后，涂刷表面封閉用涂層材料，涂刷3遍以上，以涂層厚度達(dá)到300ym以上為宜。每遍涂刷都要等到上遍涂層材料表干后再涂，且兩次涂刷的方向相互垂直。